Нещодавно опубліковані квоти Європейської комісії з розподілу квот відповідно до нового регламенту про торговельні заходи були названі італійськими покупцями і кінцевими споживачами.
Учасники ринку говорять Kallanish, що вони не очікували, що правила будуть такими жорсткими, і кажуть, що цей крок повністю змінює структуру ланцюга поставок, яку потрібно буде переосмислити. Вони додають, що нове регулювання розглядається як величезний подарунок виробникам з ЄС.
Структура регулювання помітно фрагментована: деякі країни виділили мінімальні квоти, наприклад, Австралія - 11 000 тонн гарячекатаного рулону на квартал, в той час як Туреччина, давній постачальник в ЄС, скоротила свої квоти з 390 000 тонн на квартал всього до 160 000 тонн на рік.
"В Австралії ви не зможете купити жодного судна. Інші країни, такі як Японія, також зазнали серйозних санкцій, встановивши 551 000 тонн на рік[для HRC]та антидемпінгові мита в розмірі 30%. Це серйозний сигнал", - коментує один з покупців.
Інший покупець очікує, що скорочені квоти будуть вичерпані великими торговими компаніями та європейськими переробниками сталі протягом декількох годин, що ускладнить постачання сталі з Азії.
Інший великий покупець описує наслідки для імпорту HRC як серйозні, що негайно позначиться на цінах. Деякі азіатські виробники відреагували на публікацію документа підвищенням цін на HRC до 680-700 євро за тонну (775-798 доларів США за тонну) cfr.
Торгова компанія описує цей механізм як особливо складний, оскільки у покупців не залишається іншої альтернативи, крім як здійснювати покупки в Європі. "У нас буде дуже мало можливостей для маневру. Ціни значно зростуть, але постраждають інші ланки ланцюжка поставок", - говорить трейдер.
Всі джерела сходяться на думці, що переробний сектор не зможе впоратися з очікуваним різким підвищенням цін або зберегти обсяги. Багато кінцевих споживачів, у тому числі виробники побутової техніки та автомобілебудівний сектор, впроваджують заходи щодо зупинки виробництва.щоб збалансувати попит і пропозицію.
Інший великий покупець вважає, що необхідність переосмислення ланцюжка поставок стане актуальною тільки в четвертому кварталі. Він пояснює, що запаси HRC, включаючи його власні, залишаються високими, і їх достатньо, щоб покрити попит приблизно до грудня.
Будь-яке оголошене в цьому місяці в Європі підвищення цін на вересневі поставки навряд чи призведе до укладення контрактів, оскільки всі джерела підтверджують, що в даний час у них немає необхідності в закупівлях.
Однак очікується, що в четвертому кварталі ціни на рулон в Європі