Незважаючи на обмеження, накладені глобальними торговими правилами, Єврокомісія пообіцяла знайти постійне рішення для експортерів вуглецевих товарів, таких як сталь і добрива. Багато хто каже, що до тих пір, поки не буде знайдено рішення, податок CBAM, введений виконавчою владою ЄС для захисту конкурентоспроможності промисловості, залишається незавершеною справою.
Передбачається, що механізм регулювання вуглецевих кордонів ЄС (CBAM) покликаний забезпечити конкурентоспроможність європейської промисловості, особливо таких вуглецевих галузей, як сталь, алюміній і добрива.
З 1 січня 2026 року компанії, що імпортують ці продукти, повинні були платити додатковий тариф, відповідний ціні на викиди вуглецю для аналогічних товарів в ЄС, щоб уникнути недобросовісної конкуренції з боку юрисдикцій з більш м'якою кліматичною політикою.
Тим не менш, деякі, в тому числі провідні депутати Європарламенту, кажуть, що робота CBAM виконана лише наполовину, тому що податок нічого не дає виробникам з ЄС, які експортують ті ж товари.
Запропоноване рішення цієї проблеми має бути знайдено протягом декількох тижнів, але для цього доведеться боротися з укоріненими інтересами галузі, складними правилами глобальної торгівлі та паралельною — дуже суперечливою — реформою вуглецевого ринку системи торгівлі квотами на викиди ЄС (ETS).
Відсутній елемент
Поки CBAM не буде повністю впроваджений, комісія надає європейським виробникам безкоштовні квоти на викиди вуглецю, щоб компенсувати вплив ETS на витрати. Згідно з чинними правилами, вони будуть отримувати все менше і менше безкоштовних дозволів, а з 2034 року і зовсім не отримають їх.
Галузі, які експортують продукцію, що підпадає під дію CBAM, за межі ЄС, також позбудуться пільг. Вони змушені оплачувати витрати на ETS, не користуючись будь-яким захистом у стилі CBAM на своїх закордонних ринках, що, за їхніми словами, призводить до зниження конкурентоспроможності.
Без механізму надання допомоги цим експортерам " існує реальний ризик того, що виробництво і викиди перемістяться за межі Європи, а не будуть скорочені в усьому світі", - сказав Аксель Еггерт, директор - генеральний директор сталеливарного лобі Eurofer.
Деякі кажуть, що поки це не буде зроблено, прикордонний податок на вуглець залишиться незавершеною справою.
"Механізм CBAM повинен мати два стовпи: один стовп, що забезпечує" рівні умови гри "на внутрішньому ринку, і один стовп, що забезпечує це для експорту", - заявив депутат Європарламенту. Паскаль Канфін розповів про це Contexte наприкінці березня. Він є переговорником групи Renew щодо поточних законодавчих планів