Калланіш зазначає, що рекордні температури, встановлені минулого тижня, не спричинили помітних збоїв у логістиці металургійних заводів та пов'язаних з ними операціях у Німеччині.

Сталеливарні заводи і пов'язані з ними асоціації поки не повідомляли про будь-які проблеми. Представники Saarland mills Saarstahl і Dillinger не бачать особливих проблем у зв'язку з низьким рівнем води на своїх водних шляхах, повідомляє Kallanish.

Компанія thyssenkrupp Steel, розташована нижче за течією Рейну, також не знає про погіршення своєї логістики. "Рейн більше не живиться від льодовиків, а в основному за рахунок опадів, тому посушливі періоди впливають на рівень води в ньому", - зазначає прес-секретар. Однак, за її словами, в останні тижні такого ще не було.

Зальцгіттер отримує більшу частину своїх поставок через канал Міттелландканал, рівень води в якому відносно стабільний. Незважаючи на спеку, нещодавно компанія звернулася зі скаргами на проблеми із залізничним транспортом через низку будівельних майданчиків уздовж залізничних колій.

До теперішнього часу протягом 2026 року не надходило жодних вартих уваги повідомлень про погіршення стану промислових водних шляхів Німеччини в цілому в порівнянні з попередніми посушливими роками, що спостерігалися в 2018 році і 2019.

Тим часом на різних автомагістралях через високу температуру утворилися тріщини в тротуарі, в результаті чого кілька маршрутів були тимчасово перекриті. У майбутньому це може стати проблемою для типових транспортних маршрутів, що використовуються в місцевій логістиці сталі та брухту.

Автор: Крістіан Каель

Kallanish.com