Попередній меморандум про взаєморозуміння (мов), підписаного Сполученими Штатами та Іраном може полегшити енергії і палива, інфляція, яка продовжує душити сталь сектора торгівлі і рентабельності.
17 Червня дві країни підписали меморандум про взаєморозуміння, який негайно поклав край військовим діям. Тепер у них є 60 днів на переговори по остаточній, що має обов'язкову силу мирній угоді. Меморандум про взаєморозуміння передбачає, що Іран повинен забезпечити безкоштовний прохід через Ормузьку протоку для комерційних суден протягом як мінімум 60 днів з повним відновленням руху протягом 30 днів.
Іран закрив протоку 28 Лютого, перекривши судноплавний маршрут, по якому перевозиться майже 30 мільйонів тонн сипучих вантажів на місяць і 20% світових поставок нафти і СПГ. Очікування того, що цей маршрут поставок залишиться відкритим у довгостроковій перспективі, вже призвели до зниження цін на нафту. Ціни на нафту марки Brent, які 4 травня досягли максимуму в 114 доларів за барель, 16 червня опустилися нижче 79 доларів за барель – найнижчого рівня з березня 2.
Підвищення цін на паливо призводить до зростання витрат покупців сталі
Зниження цін на паливо принесло б полегшення учасникам ринку сталі по всьому світу. Респонденти з Європарламенту в Північній Америці і Європі висловили зростаючу стурбованість з приводу збільшення вартості автомобільних перевезень в цьому місяці. У США підвищення цін на паливо в поєднанні з нестачею водіїв призвело до збільшення вартості автомобільних перевезень. Згідно з видатковим компонентом індексу вантажних перевезень Cass, вартість вантажних перевезень в США в травні зросла на 7,5% в річному численні після зростання на 3,5% в квітні.
У Канаді федеральний уряд у квітні тимчасово призупинив дію акцизного податку на паливо, щоб надати короткострокові пільги операторам автомобільних перевезень. У ньому вказувалося, що тимчасовий захід буде діяти до вересня 7.
Європейські покупці стали повідомили депутатам Європарламенту, що ціни на паливо в країнах ЄЕП зросли на 20-30 євро за тонну. Як і в США, нестача водіїв посилила проблему зростання цін на паливо, а також значні перебої, викликані модернізацією залізничної мережі в Німеччині, яка призвела до зниження пропускної здатності залізниць.
Учасники ринку в Центральній Європі вказали, що, крім зростання цін на сталь, ці проблеми призвели до уповільнення закупівель в цьому місяці. Це також знизило привабливість матеріалів південноєвропейських виробників для покупців у регіоні.
- Ця стаття була вперше опублікована в червневому номері журналу MEPS International Steel Review.