Деякі європейські покупці нержавіючої сталі очікують припливу матеріалів до портів ЄС до кінця 2025 року, оскільки імпортери намагаються уникнути додаткового адміністративного та вартісного тягаря, пов'язаного з CBAM.
В даний час Механізм регулювання кордонів викидів вуглецю, заснований на Європейській комісії, діє повне впровадження заплановано на 1 січня 2026 року. Згідно з поточними планами, зареєстровані декларанти – ті, кому комісія дозволила імпортувати матеріали, - повинні будуть повідомляти про всі імпортні поставки та їх вміст вуглецю з цієї дати.
Їм також доведеться придбати та подати сертифікати CBAM, що відображають викиди парникових газів, що утворюються при виробництві товарів, які вони купують. ввозити в ЄС. Це означає, що вони фактично сплачуватимуть збір на основі кількості вуглецю, що виділяється в процесі виробництва в країні походження.
Однак, згідно зі змінами, запропонованими Комісією в лютому, придбання сертифікатів CBAM буде відкладено до 1 лютого 2027 року. Це частина комплексу заходів, спрямованих на спрощення процесу і подальше згладжування перехідного періоду, який почався в жовтні 2023 року. Після публікації огляду з нержавіючої сталі очікувалося схвалення поправки.
Необхідність повідомляти про імпорт нержавіючої сталі і її викидах збережеться, незалежно від схвалення поправок. Відтак, деякі респонденти з Європарламенту очікують, що обсяги імпорту зростуть у четвертому кварталі. Однак інші експерти підкреслюють, що слабкий попит може пом'якшити будь-яке збільшення імпорту.
Будь-яке збільшення поставок в треті країни було б небажаною подією для європейських заводів. Респонденти з Європарламенту стверджують, що використання слябів індонезійського походження в якості основи для виробництва рулонів і зниження цін на металобрухт, можливо, допомагають зберегти прибуток деяких виробників. Проте, низькі відпускні ціни знижують їх рентабельність.
Тим часом запаси зростають через поєднання низького попиту та скорочення експортного бізнесу в Сполучених Штатах після введення 12 березня імпортних мит у розмірі 25% за розділом 232. Зміни в гарантіях ЄС на імпорт за останні тижні вжиті заходи мало що дали для скорочення імпорту.
Великобританія планує впровадити власну схему CBAM у 2027 році. ЄС і Великобританія домовилися працювати над об'єднанням своїх систем торгівлі квотами на викиди, фактично звільняючи поставки між ними від пов'язаних з CBAM витрат і адміністративного тягаря.
Заводи знаходяться під тиском цін
Фінансові результати найбільших