Зворотний дзвінок

Новини ринку металургії

Створено прототип автомобільної батареї, здатний заряджатися на 60% за 6 хвилин.

Упорядкування структури катода акумулятора за допомогою серії нагрівань та охолоджень сприяє зростанню ефективності позитивного електрода батареї в кілька разів.

Літій-іонний акумулятор, в якому використовуються мідь та мідні нанодроти для створення більшої внутрішньої структури, може заряджатися до 60 відсотків за 6 хвилин, повідомили китайські дослідники з Університету науки та технології в Хефеї. Ця ефективніша батарея одного разу зможе живити електромобілі, потенційно дозволяючи водіям подорожувати далі, не чекаючи, поки автомобіль повністю зарядиться.

В батареях, які в основному використовують літій-іонні наповнювачі, також використовуються сполучні речовини для створення твердого анода, що має тенденцію до випадкового розподілу частинок, що призводить до більш повільного часу заряджання.

Щоб вирішити ці проблеми, китайські вчені розробили літій-іонну батарею зі структурованим анодом, позитивним електродом батареї.

Аноди літієвих батарей зазвичай виготовляються з графітових частинок, через які протікає заряд, причому ці частки зазвичай розташовуються у досить випадковому порядку. Дослідники організували частинки в порядку їх розміру та налаштували властивість електрода, відому як пористість.

Їх батарея заряджалася з нуля до 60 відсотків і 80 відсотків за 5,6 та 11,4 хвилин відповідно, зберігаючи при цьому високий запас енергії.

Дослідники не повідомили час до 100-відсоткового заряду. Виробники електромобілів часто рекомендують заряджати автомобілі до 80 відсотків, щоби продовжити термін служби батареї. Зазвичай Tesla заряджається від 40 до 80 відсотків від 40 хвилин до години.

Щоб упорядкувати частинки за розміром та пористістю, китайські вчені покрили частинки графітового анода міддю та змішали з мідними нанодротами. Потім частки нагрівали, охолоджували і стискали, ставлячи впорядковану структуру.

На жаль, такі додаткові операції як нагрівання та охолодження анода можуть серйозно збільшити вартість традиційно дешевшого компонента батареї.