Европейский рынок "зеленой" стали продолжает демонстрировать фрагментированный спрос, при этом активность на спотовых рынках остается близкой к нулю на фоне высоких премий, сообщили источники Fastmarkets в четверг, 23 апреля.
Спрос на сталь, произведенную с сокращением выбросов углекислого газа, в Европе оставался неоднородным и регионализированным.
Источник на заводе сообщил о запросе на поставку 200 тонн экологически чистой стали от строительной компании, отметив увеличение количества запросов на экологически чистые материалы со стороны
Строительного сектора в целом в последнее время, но отметил, что высокие премии остаются камнем преткновения.
"Некоторые покупатели заказывают "зеленую" сталь, но отказываются платить трехзначные премии, отмечая, что другие производители стали могут продавать "зеленую" сталь дешевле", - сказал производитель "зеленой" стали, работающий с электродуговыми печами (ЭДП). "Но здесь мы снова сталкиваемся с отсутствием ясности в определении "зеленой" стали в Европе. Естественно, сталь с углеродистым следом в 1,6 тонны CO2 на тонну стали дешевле, чем сталь с углеродистым следом менее 1 тонны CO2 на тонну стали. Но это два разных продукта", - добавили они.
В соответствии с концепцией Fastmarkets, европейская экологически чистая сталь относится к материалу, произведенному с совокупными выбросами по шкалам 1, 2 и 3, не превышающими 0,8 тонны CO2 на тонну стали.
Поставщики сообщили о предложениях наценок на материалы с такими характеристиками в размере около 200 евро (234 доллара) за тонну, а один поставщик даже рассчитывал на 300 евро за тонну.
Однако достижимые премии были ниже — 150-170 евро за тонну, по словам источников, и в основном достигались для проектного бизнеса, а не для спотовых продаж.
В целом, отраслевые источники продолжали сообщать о спросе на экологически чистую сталь, обусловленном реализацией проектов, со стороны строительного и ветроэнергетического секторов, а также автопроизводителей и производителей белого проката, в то время как активность на местах оставалась незначительной.
"Стоимость стали для автомобиля или стиральной машины относительно низкая, поэтому она доступна по цене. Для дистрибьюторов и сервисных центров по производству стали покупка "зеленой" стали на складе - это просто замораживание денег", - сказал покупатель из Германии.
В ходе недели оценки покупатели оценили приемлемые премии за "сырую" сталь на спотовом рынке в размере от 0 до 100 евро за тонну.
Источник из числа покупателей сообщил, что трехзначные премии за "экологичную сталь" возможны только в сделках, связанных с проектами, отметив, что более высокие премии, как правило, ограничиваются государственными закупками и в противном случае недоступны.
Конечный пользователь автомобильной техники сообщил Fastmarkets, что он заключает соглашения о приобретении экологически чистой стали с будущими производителями DRI — EAF, утверждая, что доступная в настоящее время экологически чистая сталь на основе лома не является "полностью экологически чистой".
Таким образом, распространение "зеленой" стали на рынке остается постепенным и фрагментарным.
Еженедельная оценка Fastmarkets цен на плоский прокат отечественного производства с дифференциалом к индексу HRC для Северной Европы на условиях exw в четверг была стабильной и составляла 100-160 евро за тонну.
Между тем, по оценке Fastmarkets, разница в снижении выбросов углекислого газа при производстве плоского проката в Северной Европе в четверг составила 0-50 евро за тонну, что также стабильно неделю к неделе.
Для стали, произведенной в доменных печах со сниженными выбросами углекислого газа на 1,4-1,8 тонны CO2 на тонну стали, в течение недели оценки поступали предложения о премиях в размере 70 евро за тонну.
По оценкам покупателей, рыночные цены составляли около 0-50 евро за тонну, о новых сделках не сообщалось.
Источник на стороне продавца указал, что в некоторых случаях сделки по таким материалам могут заключаться без премии по маркетинговым соображениям.